近日，豐田汽車向國家知識產權局商標局提交了兩個全新商標的注冊申請，目前正處于受理狀態(tài)。有消息稱，豐田廉價車型將可能引入中國，價格或低于6萬元。豐田中國方面于2月22日接受第一財經記者采訪時稱，這是由豐田汽車總部在華申請注冊，但單純是為了商標保護，而并非拓展廉價車市場。
國家商標局官網公開信息顯示，豐田汽車于近日提交WIGO和AGYA兩個全新商標的注冊申請，其申請的第12類商標主要用于運載工具，陸、空、海用運載裝置。
WIGO和AGYA是豐田汽車特意為東南亞等新興市場開發(fā)并已實現熱銷的兄弟車型，在不同國家以不同的名字在售。在菲律賓、越南等市場，該款車型以WIGO之名暢銷，在印度尼西亞市場該款車型則被稱作AGYA，它還被馬來西亞本土汽車品牌Perodua重新包裝成AXIA車型進行銷售。在馬來西亞，這款車被稱為全馬來西亞最廉價的車型。國際研究機構 Focus2Move公布的數據顯示，PeroduaAXIA去年銷量接近9萬輛，在2018年東南亞十大暢銷車型中位列第三。
據媒體報道，豐田WIGO在東南亞售價低于豐田威馳，如果WIGO和AGYA入華，售價相比威馳或將進一步下探，其入華后價格或將低于6萬元。目前，豐田在華小型車威馳和致炫起步價不足7萬元。
作為豐田最強勁的競爭對手，大眾正在中國進行全新廉價車品牌的布局。正是憑著在中國市場的快速增長，大眾于2016年從豐田手上奪走全球汽車銷量冠軍的寶座，并且連續(xù)三年坐在全球擂主的位置上。2018年，大眾以1083萬輛位居全球第一，而豐田的全球銷量1059萬輛，依然落后于大眾的原因，與中國市場密不可分。去年，豐田在中國市場逆勢上揚，銷量為147.5萬輛，同比增長14.3%，拿下在華最好的銷量成績。不過，同期，大眾在華銷量為420.7萬輛，占大眾2018年全球總銷量的38.9%。
目前，豐田正加速拓展中國市場，在整體車市依然低迷的情況下，將2019年銷量目標制定為160萬輛，同比增長超過8.4%。對于這個極具挑戰(zhàn)性的銷售目標，剛上任的豐田中國總經理前川智士表示，2019年對于豐田來說將是“實現之年”，無論是在中國的事業(yè)開展，還是向“移動出行服務”轉型，都不只是停留在概念上。
