近日，有消息稱，家用電器巨頭戴森在英國注冊了新商標“Digital Motor”。這意味著戴森將從小家電領域正式跨界，進軍汽車市場。結合此前戴森通過郵件向全球員工宣布開始研發電動車的消息來看，戴森首款車型將會在2020年上市，注冊新商標是為其新車型上市做準備。
從固態電池開始，跨界造車如今已是屢見不鮮，家電巨頭跨界造車也并非首例。事實上，3年前，戴森已開始布局電池行業。2015年10月，戴森斥資9000萬美元，收購了美國密歇根州的創業公司Sakti3。公開資料顯示，Sakti3是一家專門從事固態電池技術研究的公司。固態電池的內部沒有液體電解質，從而一勞永逸地消除了發生化學反應或過熱的風險；另外，在相同的容量下，固態電池的體積也要比傳統電池小20%到30%。固態鋰離子電池擁有目前市面上最好鋰電池兩倍的能力密度，如果用作電動車電池，可對電動車里程有很大的突破。
但由于當時戴森并沒有表現出跨界造車的意圖，所以市場上只認為收購Sakti3是為了將這種電池技術應用在戴森的家用電器產品中。戴森暴露造車動向是在2016年3月英國政府的一篇報告《National Infrastructure Delivery Plan 2016-2021》中。該報告提到，英國政府將會向戴森公司位于Malmesbury的工廠提供資金，來幫助他們研發電動車。預計投資規模將達1.74億英鎊，為當地帶來超過500個工作機會，大部分是工程技術人員。隨后報告又修改成：“英國政府將向戴森公司的Malmesbury工廠提供 1600萬英鎊，用于電池技術研究。”
戴森正式宣布要造車是在2017年下半年，戴森CEO詹姆斯·戴森給員工們寫了一封親筆信，宣布戴森已經開始研制電動車，將于2020年發布，首款車可能搭載固態電池技術。信中還透露，戴森計劃投資20億英鎊在電動車項目上，其中10億英鎊研發電動車，10億英鎊研發兩種電池技術，包括固態電池；另外，戴森為了電動車項目已經招募了超過400名工程師，并且在持續積極招聘。
