日前，我們從天眼查App獲悉，小米科技有限責任公司申請注冊了“XIAOMI SU7”商標，當前商標狀態為等待實質審查。此外我們發現，小米汽車官網現在已經可以打開了。這兩件事標志著小米汽車距離上市又近了一步。

不過小米汽車官網目前只是注冊了一個網址（https://xiaomiev.com/），具體的內容還在開發過程中。現在點進去只有一張小米官網的圖片，從中可以看到“小米自動駕駛技術首次亮相，目標2024年進入行業第一陣營”等信息。

此前小米SU7申報圖已經曝光，該車由寶馬iX的設計師李田原先生操刀，在設計層面應用了時下流行的元素，整車簡練而富有運動感。它的長寬高分別為4997/1963 /1440mm，軸距3000mm，定位一款運動風格轎跑車型。

就在幾天前，小米汽車申請了電池及車身一體化結構新專利，摘要顯示，該電池及車身一體化結構包括車身和動力電池包，車身包括兩個門檻梁，兩個門檻梁沿車輛的左右方向間隔設置，每個門檻梁上均設置有電池包安裝部。 

通過上述技術方案，電池包殼體的頂部集成有橫梁，橫梁能夠對殼主體起到加強作用，提高電池包殼體的剛度和側碰傳力性能，殼主體的頂部作為地板面板，有利于提高車輛的集成化程度，降低車身結構的自重，實現車輛的輕量化，提高車輛的續航里程。

新車預計會提供基礎版、Pro、Max共三種版本，在配置等方面形成差異，比如激光雷達等，這也是目前業內慣用手法。動力方面，小米SU7配備寧德時代的三元鋰電池，前后電機功率為220kW/275kW，也有弗迪的磷酸鐵鋰版本，搭載單電機，功率為220kW。