說起來汽車圈的“頂流”，非這兩年站在風口浪尖的特斯拉莫屬，一舉一動都備受矚目。在6月22日特斯拉發(fā)布了其全新LOGO， 此前的紅色背景Logo變成了現(xiàn)在的灰黑色背景。而部分“白底紅標”的Logo變成了現(xiàn)在的“白底灰黑標”。不少人調(diào)侃特斯拉是因為最近的負面新聞太多，自己選擇“黑化”了？

特斯拉汽車是以電氣工程師和物理學(xué)家尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字命名，他是“交流電之父”，一生擁有上千項專利，被譽為“最接近神的男人”。特斯拉標志性的“T型”標識目前已廣為人知，很多人認為“T型”只是代表特斯拉的首字母，但其實特斯拉的CEO馬斯克上解釋過，T型標實際上代指的是特斯拉電動機的橫截面。其中，字母T的主體部分代表的是電機轉(zhuǎn)子的一部分，而T字上方的圓弧代表的則是電機定子的一部分，一直以來特斯拉的LOGO都是以紅色示人。

關(guān)于logo的“黑化”，特斯拉官方并沒有給出說明，不過現(xiàn)在的汽車LOGO越來越追求扁平化，特斯拉也算是迎合了大勢所趨。

根據(jù)查到的信息，該logo曾被臺灣控股有限公司搶注商標。

不過特斯拉明顯不會容忍自己的商標被搶注，目前針對該公司的商標異議程序已完成。異議的內(nèi)容既包括初步審定的商標與申請在先的商標相同或近似，也包括初步審定的商標違反了《商標法》的禁用條款或商標不具顯著性。

其實特斯拉商標被搶注已經(jīng)不是第一次了，2021年目前國內(nèi)共申請注冊905條特斯拉相關(guān)商標，其中商標包含特斯拉、特斯拉面、特斯拉鋁材、特斯拉閃電球等，國際分類涉及醫(yī)療器械、運輸工具、廣告銷售、餐飲住宿等，申請人為斯拉(深圳)科技有限公司、義烏市潤枝電子商務(wù)商行、陳新義、李芬等，目前商標狀態(tài)多為商標申請中。

特斯拉的知識產(chǎn)權(quán)布局不算晚，2008年特斯拉的第一批量產(chǎn)車下線交付，在2009年10月29日在中國注冊了電動車輛、電池、高性能運動型汽車、汽車等類別商上的“TESLA”商標并在2015年08月28日正式授權(quán)使用。同年秋天，特斯拉順理成章地在北京、上海成立了首家特斯拉汽車售后服務(wù)中心。

而當時的北京華銳凱勝商貿(mào)有限公司在2012年09月12日向商標局提交了在運載工具電池、點火用電池、高壓電池電池充電器、光學(xué)器械和儀器類別上的“Tesla”商標的申請，該商標于2014年01月13日初審公告，后經(jīng)商標局核準使用。

2015年04月15日，特斯拉以“Tesla”商標注冊在先、華銳凱勝注冊商標與其相同或近似、存在惡意搶注為由，向商標評審委員會提起了商標無效的請求。但是一開始特斯拉失敗了，訴求被駁回。

特斯拉只能再次提供訴訟材料，最后經(jīng)法院調(diào)查取證，法院認為華銳凱勝申請注冊“Tesla”商標將運用在汽車電池商品、服務(wù)上，而電池作為汽車的重要配件，很多時候是和汽車配套銷售的，在雙方商標相似度較高的情況下，容易造成消費者的混淆，最終特斯拉獲得了勝利。特斯拉作為一個知名的汽車品牌在知識產(chǎn)權(quán)上也有維權(quán)受阻的時候，其他企業(yè)也應(yīng)該引以為戒，加強企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)規(guī)劃，重視知識產(chǎn)權(quán)保護。

車標對于一家車企來說代表著是品牌理念、車企性格、車企歷史，無論是提升品牌辨識度還是保持用戶忠誠度，都顯得尤為重要。歷經(jīng)時間長河，車企的車標也會相應(yīng)變化，包括戰(zhàn)爭、市場潮流等外在因素，也包括公司轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品換代等內(nèi)在因素。尤其當一個汽車品牌遭遇危機，轉(zhuǎn)換營銷思路時就會順勢調(diào)整品牌形象，新標志代表著新方向，也意味著品牌的全新面貌。鑒于特斯拉最近的一些負面新聞，調(diào)整LOGO也許會為品牌帶來新的突破。