小米造車早有耳聞，近日終究敲打落地。今年3月份小米集團董事長兼首席執行官雷軍在小米春季新品發布會上，公開調研造車。這是他人生中第四次創業，也將是他最后一次創業項目。截止至2020年底，小米造車所需投入成本的儲備金已達1080億元。看來這一次的造車之旅，勢必達成。

雷軍表示將親自帶隊，擔任智能汽車業務的CEO，成立一家全資汽車品牌子公司，主要負責開創智能純電動汽車業務。而這一次，雷軍也對外宣稱小米造車將全部由小米出資，暫時無融資計劃。

熱情的網友聽到雷軍對智能車的品牌名稱未定時，更是紛紛出謀獻策，“米袋、米西、米缸、米途、米車、米弧……”，真是有種皇上不急太監急的感覺。

雖然雷軍表示品質不能落下目前一心想要造好車，可造車周期偏長，哪怕是電動汽車最快也要3年的時間。即便品牌名稱還未定奪但雷軍團隊對商標有一定的保護意識，提前申請注冊了部分商標。企業能夠高瞻遠矚，具備極高的商標保護意識，值得借鑒。

通過企查查顯示，小米關聯公司目前已擁有與車輛相關專利共計134件，均將汽車零配件作為經營范圍登記。2021年4月1日，更有關于預設小米汽車商標品牌名的注冊申請，目前均顯示“注冊申請中”。

隨著小米造車的正式官宣，可以說，阿里、騰訊、百度、美團和小米這些互聯網巨頭都紛紛宣布下場造車。現在傳統造車主機廠，造車新勢力，互聯網巨頭三足鼎立的局面已經成型，可以說電動車的競爭進入了2.0時代。