在查閱企查查后獲悉，小米科技有限責任公司于4月1日申請注冊多個“米車”商標，商標狀態為注冊申請中。另據企查查信息顯示，該公司曾于2018年5月申請注冊41類 教育娛樂、9類 科學儀器等類別的“米車”商標，目前已注冊成功。值得注意的是，“米車”與大家熟知的“米家”異曲同工。

小米宣布造車后，關于商標的問題就一直被廣泛關注。

3月底，發現紹興冀祥紡織品有限公司于2021年3月12日申請注冊“小米汽車”商標，國際分類為12-運輸工具、35-廣告銷售，狀態處于“商標申請中”。

從經營范圍看，這家名為“紹興冀祥紡織品有限公司”的公司與小米公司、汽車行業毫無關系，經營內容主要包括批發、零售：針紡織品、輕紡原料、服裝及輔料、服飾、鞋帽、床上用品；貨物進出口等。

4月6日，查閱企查查后獲悉，小米科技有限責任公司于4月1日正式申請注冊“小米汽車”商標，申請注冊號54856491。目前，該商標狀態為商標申請中。此外，小米還申請了“小米汽車”、“米汽”、“小米造車”等商標。

同一天，雷軍在微博上發起了三個投票，內容分別為“關于小米汽車的品牌”、“你希望小米汽車第一輛車大約是什么價錢？”、“你希望小米汽車第一輛車是什么車？”。其中在第一項投票中，有多達1.2萬人支持小米汽車使用小米品牌，另有近7千人認為應重新取名。

小米要造汽車了，那我來暢想下未來的小米汽車是個什么樣子，前方高能，全文無圖，請耐心閱讀。

1、最大殺手锏-小愛同學，小愛同學會成為小米汽車的交互中心，小米汽車也會成為全球第一款以虛擬交互為中心的汽車；

2、從小米汽車開始，像素、CPU、GPU、內存、屏幕分辨率將出現在汽車配置當中，而不再僅是功率、扭矩、尺寸等；

3、預計第一款汽車有3個配置，主銷價格159999，青春版99999，性能版199999，小米汽車不會太便宜，因為小米今年一直在艱難地走一條路，就是提高小米手機定位，從小米1的1999到小米10pro的5999，這一路小米走得太難，所以小米汽車不會重蹈覆轍；

4、小米汽車的充電速度肯定會非常快，而且會有個很屌的命名，大概率會叫“米車超級快充”肯定會快于特斯拉的V3，預計充電10分鐘，續航300KM；

5、全屋智能家居聯動，這塊小米的競爭力也很大，現在很多國產車有這個噱頭，但受限于無法打通那么多智能家居，所以僅僅停留在噱頭了，而小米不同，電視、電飯煲、窗簾、音響、空氣凈化器、掃地機器人、洗衣機等等，太多了，小米汽車或許會真的讓我們的生活智能起來；

6、小米最初起家靠的是MIUI，小米汽車大概率還會靠一套新的系統，猜測會叫MCOS，Mi Car OS，小米還是想做OS，不想只做UI，只不過MIUI太出名了，沒法改名，但汽車系統可以啊；

7、什么？性能？你覺得小米汽車會在性能上發燒？會也不會。會，是在續航性能上發燒，因為現在電動車最大的痛點就是續航，估計小米汽車的續航起步就是1000KM；不會，是說小米汽車不會在加速上發燒，因為電動車加速都很快，而且，零百一旦進了5秒，對普通人來說，都是過剩的。

小米集團也通過港交所發布公告，宣布小米智能汽車業務正式立項。公司為此將成立一家全資子公司，由雷軍親自出任CEO。據悉，小米計劃未來10年準備投資100億美元，先期投入就達100億人民幣。

雷軍對于小米造車也十分有信心，他表示小米2020年的現金余額有1080億人民幣，“賠得起”;雷軍還表示:“只要造得出來，就一定賣得出去。”小米失去優勢了嗎？部分人始終不能接受，小米汽車的售價或將是在10-30萬這個區間，汽車種類是SUV或轎車這種較為普通的車型。因此，小米造車失去“優勢”，最終來買單的小米汽車的，或是“米粉”。其實，有這樣的印象也不難理解，不能對小米汽車進行“道德綁架”，主要還是大家對小米這家主打性價比的手機品牌，期望過高。介入一個不擅長的領域，各大老百姓對它的要求，應該放得更低一點。