據媒體報道，9月6日起新的刷卡費率即將正式施行，不僅行業分類被取消，刷卡費用下降，而且由政府定價轉為收單機構市場化定價。刷卡手續費新規實行 第三方支付開啟品牌競爭模式，此次費率調整將是銀行卡收單行業有史以來最大的一次變動。這意味著本已白熱化的第三方支付收單市場或將迎來更激烈的競爭，對一些不夠規范的支付機構來說，違法套碼空間不再，盈利空間進一步被壓縮。標谷商標交易網。

據了解，自2011年5月以來4年間，央行發了八批牌照，共270家支付機構獲得了“通行證”。此后，因“違規挪用客戶備付金、涉嫌非法吸儲”等原因，多家機構的支付牌照相繼被央行注銷。有業內人士認為，目前市場267張牌照還是太多了，支付行業是一個規模效應比較強的行業。

新政的推出減輕了大多數商戶的費率，其中，餐飲類企業刷卡手續費支出可降低53%—63%，百貨等行業商戶可降低23%—39%。新政實行后，醫院、教育等公益類刷卡仍為零費率。新規定中，最受關注的則是"信用卡單筆刷卡費不封頂"的規定，這意味著大額刷卡消費所產生的手續費增加。比如，此前對于推崇用信用卡分期購車的商戶而言，新費率實施后，將面臨信用卡手續費過高的處境。

中國經濟網評論員張捷在《我財經》節目中表示，放開定價，互相競爭后，價格是降還是升很難說。現在信用卡刷卡里，費用很不透明，而且不同行業差別很大，有些時候如按照百分比收的時候，國人是很難接受的，因為國外有現鈔和現匯的差價，中國現鈔和現匯是沒有差價的，所以直接拿鈔票和通過刷卡是沒有差別的，但是在國外，拿鈔票去存銀行的話，它本身就把差價給扣了，所以刷卡收的費高一點，大家是可以接受的，比如VISA卡的收費就比中國銀聯卡高多了，VISA卡的收費是2%，銀聯是5‰，但是5‰老百姓(603883,股吧)不愿意接受。

所以在這時候要說是惡性競爭，像銀聯是一個機構足夠大，它可以，變成一些小機構都不夠大，有可能洗牌后會死掉一批，活下來的成為大機構，也有可能大家都變得理智，不進行惡性競爭，都按照成本來算來收，那大家都能活著，價格都比較高，這也是有可能的。

再進一步發展，收單支付的差異化就會體現，尤其是在安全性的差別上，因為現在銀行卡詐騙的案例時有發生，在支付過程中，也出現過卡被盜號的事情，所以這時候客戶會想不能只是價格便宜，安全問題他會更加關注，他可能就會注意品牌了，所以這種競爭，品牌也會出來。

我們這種放開其實還要注意一個問題，會不會有一個大鱷進來，傾銷一下把所有的都席卷了，這不是不可能，比如支付寶占有的份額就極高。就像滴滴打車在打車市場，它做一個贈送，一下子當時兩百多家的打車公司全沒了，最后市場差不多90%就是他的，它總共花了幾十億，上百億，但十三億人的出行都被他掌握了，如果讓這樣兼并，可能下面馬上要面臨一些反壟斷的問題，這個問題上一定要有反壟斷意識，否則將來問題還是很多的。

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