之前就有小道消息表示，傳比亞迪將“魏”商標轉讓給長城汽車。要知道魏是比亞迪王朝系類車型商標之一，其它分別是：秦、唐、宋、元、漢系列車型分別都成為市場較為火熱的品牌，也是比亞迪打開新能源汽車市場的功臣。

今日根據最新公告現實，比亞迪已在 9 月將商標“魏”轉讓給長城汽車。看來轉讓商標的消息并不是空穴來風，可能也是兩個車企之間的某些利益交換。

要知道長城汽車旗下早已有“WEY”品牌，該品牌是長城汽車創始人魏建軍的姓由來。并且長城一直把該品牌定位于其高端品牌，并且啟用咖啡系列，作為該車系的名字。尤其是今日推出的拿鐵系列，型匹配了最新出品的電控主動懸架，這在該級別車型上屬首次搭載。每秒高達1000次的刷新并即時改變桶身支撐阻尼的拿鐵，在連續彎、階梯橋等測試中都表現平穩，車輛的敏捷度，支撐性和主觀剛性也足夠令人滿意。

比亞迪此次轉讓商標不知道處于什么目的，但其現在主推車系列已經從王朝系列變成了海洋系列。尤其是最近推出的海豚系列，更是受到女生的喜愛。就在9月、10月，海豚分別取得了3000輛和6018輛的成績，累計銷量接近萬臺，銷量增長速度遠超多數新品。

尤其是海豚系列以9.38萬-12.18萬元的補貼后售價區間面向消費人群，并且配備磷酸鐵鋰刀片電池，這就讓其已經遠超該價位的車型，并且比亞迪為首任車主提供的不限年限和里程的電池質保政策，這實在很難讓人不動心。要知道電池是新能源汽車的心臟，其決定車的價格，在不限年限與里程的質保政策下，其性價比更是上了無數個臺階。比那些打折降價的產品來說，更讓車主滿意。

同時，在天眼查上顯示，比亞迪股份有限公司在此前申請注冊多項“巡洋艦”“護衛艦”“登陸艦”“驅逐艦”“戰列艦”商標，國際分類涉及運輸工具、建筑修理，目前商標狀態均為申請中。

可以看出比亞迪也在為了以后系列產品進行布局，軍艦系列從名字上看，感覺更偏向SUV的越野型汽車。