作為進(jìn)口高端電動(dòng)汽車的特斯拉，最近成了眾矢之的。風(fēng)波中的特斯拉在多部門的點(diǎn)名之下，終于一改“不妥協(xié)”的作風(fēng)，兩次深夜發(fā)聲，還向公眾提供了“車頂維權(quán)”女士的車輛失控前一分鐘的數(shù)據(jù)。

4月20日，新華社發(fā)表評(píng)論稱，作為汽車行業(yè)的“明星”品牌，特斯拉對(duì)質(zhì)量的自我要求、對(duì)用戶的承諾需要與市場(chǎng)期待相匹配，才能獲得更多消費(fèi)者的信任和青睞。

隨后，中央紀(jì)委國(guó)家監(jiān)委評(píng)特斯拉車主維權(quán)事件稱，企業(yè)必須遵守法律、尊重消費(fèi)者、尊重市場(chǎng)。中央政法委長(zhǎng)安劍也發(fā)文表示，特斯拉必須面對(duì)中國(guó)顧客的拷問(wèn)，責(zé)任何在？擔(dān)當(dāng)何在？

4月21日夜，市場(chǎng)監(jiān)督總局發(fā)文稱，上海車展上特斯拉車主維權(quán)引發(fā)廣泛關(guān)注，市場(chǎng)監(jiān)管總局高度重視，已責(zé)成河南省、上海市等地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)要切實(shí)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)也發(fā)文表示，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的首要前提是尊重消費(fèi)者。企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法落實(shí)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任，采取有力措施保護(hù)消費(fèi)者安全權(quán)益。企業(yè)有義務(wù)拿出證據(jù)證明產(chǎn)品安全、拿出措施提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、拿出誠(chéng)意解決涉及的消費(fèi)者訴求。

越來(lái)越多的特斯拉車主開(kāi)始出面維權(quán)，不少商家也聞風(fēng)而動(dòng)。企查查APP顯示，2021年目前國(guó)內(nèi)共申請(qǐng)注冊(cè)905條特斯拉相關(guān)商標(biāo)，其中商標(biāo)包含特斯拉、特斯拉面、特斯拉鋁材、特斯拉閃電球等，目前商標(biāo)狀態(tài)均為注冊(cè)申請(qǐng)中。

“特斯拉面”的商標(biāo)搶注事件一出，就備受網(wǎng)友調(diào)侃。特斯拉面是“特斯”拉的面？還是特斯拉的面？特斯拉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，就以高端而聞名，不少互聯(lián)網(wǎng)大咖都是初代特斯拉的車主，特斯拉一度是身份的象征。但是特斯拉+面，就很接地氣，幾十萬(wàn)的車買不起，吃一碗幾十塊的面也可以發(fā)個(gè)朋友圈打卡了。只是蹭黑紅的熱度也要有度，特斯拉剎車失控引發(fā)的是事關(guān)駕乘人員生命安全的社會(huì)事件。就在4月17日，事發(fā)美國(guó)，一輛自動(dòng)駕駛的特斯拉Model S撞向大樹(shù)引發(fā)大火，兩人死亡。4月21日，廣州一輛特斯拉發(fā)生碰撞后燃燒。

頗為諷刺的是，特斯拉在五天之前還發(fā)布了2021第一季度安全報(bào)告，看完全文，最可信的只剩下一句“以上宣介僅供參考，特斯拉保留法律允許范圍內(nèi)的解釋權(quán)”。歸根結(jié)底，大家買車是回家開(kāi)的，不是為了等著出事故要錢的。馬斯克曾在采訪中坦言：“要讓產(chǎn)量直線上升的同時(shí)還要在所有細(xì)節(jié)上做到完美的確十分困難。”不完美的車輛不能用生命來(lái)檢測(cè)，既然是車，就要把安全性擺在首位，科技感也不過(guò)是錦上添花罷了。

目前國(guó)內(nèi)不少知名企業(yè)紛紛入局造車行業(yè)，但是駕乘安全是一個(gè)不容回避的問(wèn)題。想要打開(kāi)市場(chǎng)，智能、科技、文化都是車輛的附加價(jià)值，火箭想要加在汽車上，還是一個(gè)漫長(zhǎng)的路程。