根據(jù)最新了解,華為手機(jī)旗艦店也開(kāi)始賣(mài)車(chē)了,華為雖然蠢蠢欲動(dòng),但多次辟謠說(shuō)自己不造車(chē),只是幫助友商朋友造好車(chē)。而根據(jù)官方消息,此次上架的是小康股份的賽力斯SF5華為智選。
這款車(chē)性能參數(shù)上來(lái)看,還是非常優(yōu)秀的,甚至包括造型設(shè)計(jì)等方面,也算是新能源市場(chǎng)中比較中規(guī)中矩的造型,不夠驚艷,但是也不算很丑。但是奈何這個(gè)品牌的影響力太差了,銷(xiāo)量更是何從談起,所以選擇榜上了華為。
而華為之所以愿意在自家商城上線,其一主要是新車(chē)在配置方面,搭載了華為HUAWEI DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound音頻技術(shù)等等,其二就是新車(chē)尾標(biāo)上會(huì)有"華為智選"的標(biāo)識(shí)。
跨界造車(chē)已經(jīng)成為了當(dāng)下比較新鮮的事情,上海車(chē)展前三周左右小米正式官宣造車(chē),但是目前連商標(biāo)都還沒(méi)確定,華為商城已經(jīng)上架新車(chē)了,只不過(guò)不是自己造的車(chē),搭載華為技術(shù)也算是半個(gè)孩子,這樣一來(lái),或許華為的試錯(cuò)成本會(huì)低很多。
從這件事上不難看出商標(biāo)的作用:
1、商標(biāo)作為一種知識(shí)產(chǎn)權(quán)是有價(jià)值的,商標(biāo)權(quán)一經(jīng)取得就受到法律的保護(hù),法律賦予商標(biāo)權(quán)獨(dú)占性,這種獨(dú)占性使得商標(biāo)權(quán)可以作為一個(gè)企業(yè)的形象代言。商標(biāo)的價(jià)值不是一成不變的,商標(biāo)的價(jià)值是不斷變化的,隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大,商標(biāo)也就越來(lái)越值錢(qián)。不同的商標(biāo)在不同的消費(fèi)群體中享有各自的盛譽(yù),同樣具有自已價(jià)值,這方面的價(jià)值更多的體現(xiàn)在使用價(jià)值上,不同的商標(biāo)有各自針對(duì)的消費(fèi)群體,反應(yīng)的是消費(fèi)者的不同需要。
2、商品的聲譽(yù)決定商標(biāo)的價(jià)值。當(dāng)商品的聲譽(yù)達(dá)到一定的地位時(shí),商標(biāo)的獨(dú)特性就體現(xiàn)的更加明顯,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中,商標(biāo)表示的是商品的質(zhì)量,彰示的是商品的聲譽(yù);商品的聲譽(yù)是不斷累積的,商品聲譽(yù)的頂峰則是一種文化。
3、企業(yè)的綜合實(shí)力決定商品聲譽(yù)。商品的聲譽(yù)來(lái)自生產(chǎn)它的企業(yè),因此直接影響和最終決定商標(biāo)價(jià)值的是企業(yè)的綜合實(shí)力。最終承擔(dān)商品質(zhì)量責(zé)任的是企業(yè),企業(yè)也是商標(biāo)價(jià)值的最終受益者。
一個(gè)好的企業(yè),他的商標(biāo)知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)一定是領(lǐng)先的,商標(biāo)和企業(yè)是密不可分的,毫不夸張的說(shuō),一個(gè)好的商標(biāo)可以成就一個(gè)企業(yè)。