根據(jù)最新了解，華為手機(jī)旗艦店也開(kāi)始賣(mài)車(chē)了，華為雖然蠢蠢欲動(dòng)，但多次辟謠說(shuō)自己不造車(chē)，只是幫助友商朋友造好車(chē)。而根據(jù)官方消息，此次上架的是小康股份的賽力斯SF5華為智選。

這款車(chē)性能參數(shù)上來(lái)看，還是非常優(yōu)秀的，甚至包括造型設(shè)計(jì)等方面，也算是新能源市場(chǎng)中比較中規(guī)中矩的造型，不夠驚艷，但是也不算很丑。但是奈何這個(gè)品牌的影響力太差了，銷(xiāo)量更是何從談起，所以選擇榜上了華為。

而華為之所以愿意在自家商城上線，其一主要是新車(chē)在配置方面，搭載了華為HUAWEI DriveONE電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound音頻技術(shù)等等，其二就是新車(chē)尾標(biāo)上會(huì)有"華為智選"的標(biāo)識(shí)。

跨界造車(chē)已經(jīng)成為了當(dāng)下比較新鮮的事情，上海車(chē)展前三周左右小米正式官宣造車(chē)，但是目前連商標(biāo)都還沒(méi)確定，華為商城已經(jīng)上架新車(chē)了，只不過(guò)不是自己造的車(chē)，搭載華為技術(shù)也算是半個(gè)孩子，這樣一來(lái)，或許華為的試錯(cuò)成本會(huì)低很多。

從這件事上不難看出商標(biāo)的作用：

1、商標(biāo)作為一種知識(shí)產(chǎn)權(quán)是有價(jià)值的，商標(biāo)權(quán)一經(jīng)取得就受到法律的保護(hù)，法律賦予商標(biāo)權(quán)獨(dú)占性，這種獨(dú)占性使得商標(biāo)權(quán)可以作為一個(gè)企業(yè)的形象代言。商標(biāo)的價(jià)值不是一成不變的，商標(biāo)的價(jià)值是不斷變化的，隨著企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，商標(biāo)也就越來(lái)越值錢(qián)。不同的商標(biāo)在不同的消費(fèi)群體中享有各自的盛譽(yù)，同樣具有自已價(jià)值，這方面的價(jià)值更多的體現(xiàn)在使用價(jià)值上，不同的商標(biāo)有各自針對(duì)的消費(fèi)群體，反應(yīng)的是消費(fèi)者的不同需要。

2、商品的聲譽(yù)決定商標(biāo)的價(jià)值。當(dāng)商品的聲譽(yù)達(dá)到一定的地位時(shí)，商標(biāo)的獨(dú)特性就體現(xiàn)的更加明顯，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境中，商標(biāo)表示的是商品的質(zhì)量，彰示的是商品的聲譽(yù);商品的聲譽(yù)是不斷累積的，商品聲譽(yù)的頂峰則是一種文化。

3、企業(yè)的綜合實(shí)力決定商品聲譽(yù)。商品的聲譽(yù)來(lái)自生產(chǎn)它的企業(yè)，因此直接影響和最終決定商標(biāo)價(jià)值的是企業(yè)的綜合實(shí)力。最終承擔(dān)商品質(zhì)量責(zé)任的是企業(yè)，企業(yè)也是商標(biāo)價(jià)值的最終受益者。

一個(gè)好的企業(yè)，他的商標(biāo)知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)一定是領(lǐng)先的，商標(biāo)和企業(yè)是密不可分的，毫不夸張的說(shuō)，一個(gè)好的商標(biāo)可以成就一個(gè)企業(yè)。